坛子里很多兄弟姐妹放出风来说要买车，只是很多帖子我都不知道怎么回复，因为太笼统了，都不知道你的需求是什么。不过也没什么，因为我第一次买车也是走进了误区，我也不是很懂车，但我有经验教训。现在我正在挑第二台车，也说说我的选车要点吧。

　　最重要的当然就是价格了，手中RMB决定一切。首先要定好一个价格区间，当然如果弹性很大那就更爽歪歪了。价格决定了你的购车费用以及养车费用，这个在很大程度上是成正比的。那些背离市场价格太大的车子最好要小心了，中国汽车市场不成熟，消费者不理性的时代也已渐渐过去，库存车越来越多，价格杠杠迟早要发挥调剂作用。不用给你一千个伤心的理由，一个价格已经足够了。我的老车一降就近两万……结果卖车的价格就更低了。 　　　第二就是车子的质量了。个人侧重点不一样，大家排列的先后顺序不一样。我只是想要告诉大家，其实这些都很重要，我就有深刻的体会了。车子的质量，可以囊括的范围很广，我在这里特指车子的零部件质量和装配质量。我买车不是为了学修车的，所以还是希望能省心一点，我也不喜欢买回来的车子叮当乱响，天天坐在驾驶室里面，有点异响烦着呢。装配质量好点的生产线这方面肯定会好点，多问人吧。

　　第三，安全问题，这个概念就比较虚了，因为很多因素我们不可能靠肉眼能看出什么问题，吸能区间、防撞加固这些东西他敢打在彩页上应该还是真有其事的。至于网上传的什么皮薄什么的，大可不必偏听偏信，这是人家的造车理念的区别，没有一定的安全性能是不会上市销售的，当然你一定要上纲上线，说人家市场歧视，那也没办法。国内消费者别作上帝的梦了，难着呢。至于ABS这个主动安全系统还是配上吧，至于那些EBD/ESP/BA等等等等还是有一定的用处的，大家伙挑车前补一下英文吧。气囊有比没好吧，看各人所好了。一句老话，马路上没有安全的车只有安全的驾驶员。

　第四，外观重要么？我认为挺重要的，但我会放在上述几项的后面。光有一个好的壳子远远不够，但太普通那也不行了。我今天不会挑普桑了，有谁要挑我也不会说什么，个人审美观不一样。有人喜欢双B，我就喜欢VOLVO这种比较含蓄一点的车，哈哈，不显山不露水。颜色呢？换个颜色，换个心情吧。

　　第五，就是你的驾驶习惯，包括你喜欢马力大、扭矩大、升功率吨功率都不错的车，还是慢慢兜兜转转都无所谓，你要的只是一个城市代步车还是要作一个马路杀手，这个要看仔细，免得你整天在别人后面生闷气。还有一个事实就是，加速性能好的车，超车啊什么的都比较安全。有朋友说，日本车和欧洲车有一个细微的区别，就是发动机输出功率和轮子上的功率是有区别的，有些车子标称功率扭矩都不错，但是开起来就不咋的，这就是厂家的底盘功夫见真章了。你开快车么？你对抓地的感觉有体会么？小心驾驶的你不会高速过弯吧？硬朗的车子高速行驶稳定性和过弯能力比软和的车子要好，软和的车子在路况不好的地方能给你更愉悦的感觉。当然这是相对的，同等价位区间的才好比。你要拿我的十来W的车和7系、S级比，理你我是7的S的。

　第六，油耗啊配件啊还真要仔细掂量掂量，如果你说“切，这算什么！”那算了，这篇帖子你也别看算了，咱们的侧重点不一样，买车前杂志啊什么的都要看看但不要全信，网站上要泡泡也不要全信。最好还是找开这种车子的司机多聊聊天，人家一般都愿意告诉你听的，除了你非要在大马路中间把人家拦下来之外。多找几个，因为司机的主观性还是挺强的，先不要下结论，收集信息后自己整理判断。要是我告诉你我这个车子油耗非常大什么的，你最好多个心眼，先不要全信。因为我这个人驾驶习惯不好，看见车就想超（实在不行那也就算了:），比较烦。90公里等速油耗和160公里等速油耗不是一个数量级的。

    第七，你一个人开的还是两个人开的？手档开的惯么？

　　第八，你的车经常满载么？是你/你家的第一辆车么？后座空间是不是真的需要这么大？

　　第九，你需要行李箱么？如果你不常常大包小包的出去玩或者走亲戚，那两厢的应该还不错。

　　第十，售后服务，口碑好点的当然可以让我们长寿许多。买车花了大价钱可不是买气受的，一般来说进了修理厂就已经挺委屈的了，可以修理厂好像比你还委屈还要给你脸色看，我估计再好的涵养也受不了吧。